Do., 16. August 2012
Heute kam Bob, um mir zu helfen, den Motor der Jackal auszubauen. Alle elektrischen und sonstigen Verbindungen zum Motor hatte ich schon getrennt. Für eine Imbus-Schraube, die sich erfolgreich dem Versuch widersetzt hatte, sich lösen, hatte er seinen Schlagschrauber dabei. Weil der Innensechskant allerdings schon rund war, haben wir beim Autozubehörhändler meines Vertrauens eine Innenvielzahn-Nuss […]
Fr., 10. August 2012
Das legendäre Treffen der Kuperpaste in Collenberg am Main ist immer wieder ein Erlebnis.
Do., 09. August 2012
…und schläft die letzte Nacht vorm Kupferpaste-Treffen in Collenberg: Öl gecheckt, vollgetankt, Reifendruck ok. Zusammen haben wir eben noch „The Weight“ von „The Band“ aus „Easy Rider“ gehört. 🙂 Und das Wetter spielt auch mit. Nach einem durchwachsenem Tag kommt die Sonne ‚raus. Morgen vormittag fahren wir zusammen mit Jürgen, Ekki und „Düdo-Klaus“ über Landstraße […]
So., 29. Juli 2012
Normalerweise bin ich nicht so scharf darauf, mit den Promis, die ich ablichte, zusammen auf Fotos zu sehen zu sein. Bei Tatort-Kommissar Andreas Hoppe musste das aber sein: Beim Dreh zur SWR-Sendereihe „Der Kommissar im Kühlschrank“ in einem MC stellten wir nach 5 Minuten fest, dass wir beide eine alte Guzzi V7 fahren! Abgesehen davon […]
Kategorien: Allgemeines, V7
So., 22. Juli 2012
Über die V7-Mailingliste hatten sich ein paar Fahrer alter Guzzis in Hilgen (Burscheid) beim sonntäglichen Oldtimer-Markt verabredet, um endlich mal eine kleine Ausfahrt zu machen. Wenn so viel Alteisen aus Mandello im Pulk auftritt, dann erregt das schon ein bisschen Aufsehen und auch im “Landgasthaus Fuchs”, wohin uns Dieter S. auf schönen Strecken führte, wurden […]
Sa., 21. Juli 2012
…und hüpft von Ast zu Ast. Nachbar Sven, der großartige Schreiner, hat mir eine Kiste gebaut, auf die der Motor der Jackal nachher aufliegt, wenn wir den Rahmen abnehmen. Bis auf das Schaltgestänge sind jetzt alle Teile vom Getriebe abgebaut.
Kategorie: Jackal
Mo., 09. Juli 2012
Nachdem der sich der Endantrieb als ok herausgestellt haben, ist nun auch die Schwinge ausgebaut. Leider hat sich herausgestellt, dass das Kreuzgelenk und alle Verzahnungen in bester Ordnung sind. Das heißt jetzt wohl – weiter machen und das Getriebe aus diesem verdammten Rahmen ‚rauskriegen… Ich hab Angst. 🙂
Mo., 09. Juli 2012
…hatte ich wohl nicht so richtig gelötet. Außerdem war ein zweiter Kontakt wackelig. Ich hab jetzt beim Autoteilehändler um die Ecke ein neues, einfaches Schaltrelais gekauft. Meine Bedenken, ob die für das Relais zulässigen 30 Ampére Schaltstrom ausreichen sind, hat André von der V7-Mailinglist zerstreut: „Normalerweise wird nur der Strom für den Einrückmechanismus, d.h. Sekundäranlasserstrom […]
So., 01. Juli 2012
Dieter hatte am linken Zylinderkopf seiner V7 ein ausgersissenes Gewinde für die Mutter (oder Schraube?) des Auspuffkrümmers. Repariert hat es die Firma René Nesselhauf (RN Motortechnik). Kosten: 148 € Garantie: 10 Jahre (!)
Kategorien: Restaurierung, V7
