Neulich in der Stadt:
Zündschlüssel gedreht – kein Mucks vom Anlasser.
Mal gegengetreten: Es gab ein gaaanz fieses Geräusch, von dem ich annahm, es käme vom nicht ganz einrückenden Ritzel.
Ich durfte wieder zu Dieter kommen, wo wir den, mittlerweile ausgebauten, Anlasser zerlegten, außer den üblichen Verschmutzungen aber nichts entdecken konnten, was auf eine Fehlfunktion hindeuten könnte.
In der heimischen Garage angekommen, habe ich den Anlasser eingebaut. Wieder geschah beim Starten nichts.
Alle Kontroll-Lampen leuchteten, alle Sicherungen waren ok, alle Verbindungen am Zündschloss (mittlerweile hatte ich auch den Tacho abgebaut) waren fest.
Bevor ich die Garage verließ, habe ich aus Frust noch mal den Zündschlüssel (mit Starterfunktion) gedreht. Und da war es plötzlich wieder, das fiese Geräusch, das ich schon kannte.
Und es kam von hinten, aus Richtung Batterie.
Nach kurzem Telefonat mit meinem Spezialberater Dieter, habe ich dann das Anlasser-Relais ausgebaut und gleich mal den Plastikdeckel entfernt.
Und siehe da:
Rost und ein Bruch des dünnen Kabels, das zur Spule führt.
Nun werde ich nicht einfach ein neues Relais kaufen, sondern versuchen, den Draht zu flicken.
Mal sehen, ob’s klappt…
Fortsetzung
Das Relais ist repariert und gereinigt. Die 3-Dioptrien-Brille mit Beleuchtung, die ich von Bob geschenkt bekommen habe, hat mir wieder gute Dienste geleistet.
Ich hab einfach eine Windung der Spule abgewickelt, so hatte ich genug Draht zum Verknoten und Anlöten.
Jetzt geht’s noch mal ab in die Garage, einbauen und gucken, ob’s funzt!
„Am Freitag war es soweit.
Meine Guzzi habe ich wieder zu neuem Leben erweckt.
Noch ein paar Kleinigkeiten und dann sollte sie wieder dorthin fahren wo sie hingehört. Z.Bspl nach Tarvisio auf einen Espresso. Die Arme war sicher schon Jahrzehnte nicht mehr zu Hause!“
Heute habe ich die V7 bei Dieter abgeholt. Jetzt steht die Guzzi in neuem Glanz wieder da, wo sie vor 4 Monaten noch als Riesen-Puzzle ihr dasein fristete…
Gestern sind Dieter mit seiner V7, Jens und ich eine kleine Runde zum Testen durchs Bergische gefahren.
Es war zu Anfang schon eine Umstellung, wieder auf der alten Guzzi zu sitzen: Rechtsschaltung und Trommelbremsen!
Aber nach einiger Zeit waren die V7 und ich wieder Freunde und mir fiel ein, warum ich sie so gerne fahre:
Das ist ein Mopped für Männer. Motorradfahren in seiner ursprünglichen Form! Hart aber herzlich.
So in etwa…
🙂
Heute hab ich die Seitendeckel, Krümmer und Endrohre, die Sitzbank und den Tank zu Dieter gebracht. Und natürlich haben wir die Teile schon mal provisorisch angebracht, um zu shen, wie die V7 wohl aussehen wird:
Großartig!
Das schlichte Schwarz ohne Pinstriping (was ursprünglich angedacht war) sieht super edel aus.
Durch das neue Zündschloss mit Starterfunktion und die Choke-Hebel, die direkt am Vergaser montiert werden sollen, sind nur wenige Kabel und Züge am Lenker, was der Optik zugute kommt.
Heute noch Gas- und Bremszüge, die Chokehebel und Tankgummis beim Guzzi-Schorsch besorgen – dann wird sie wohl in den nächsten zwei Tagen wieder zum Leben erwachen!
Ich durfte wieder zu Dieter kommen, wo wir den, mittlerweile ausgebauten, Anlasser zerlegten, außer den üblichen Verschmutzungen aber nichts entdecken konnten, was auf eine Fehlfunktion hindeuten könnte.
