Jackal-Gepäckträger

An die abgespeckte Jackal soll auf keinen Fall wieder das normale Gepäck-/Kofferträger-Geraffel dran.
Wie der Zufall es will, wurde gerade bei ebay ein hübscher Gepäckträger angeboten.
🙂

Rücklicht final

Heute kam überraschend Freund Bob vorbei – er hatte eine Idee, wie die Verkabelung des neuen Rücklichtes und der Blinker perfektioniert werden könnte.

Den Kennzeichenhalter, der eigentlich für große Nummernschilder gemacht war, hatte mein Hof-Nachbar Klaus Serr schon an seiner Kantbank modifiziert (die Seiten 90° des Halters umgebogen) und ein 10mm-Loch für die Aufnahme der Blinker gebohrt.
Also zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.

Während ich den noch Hof kärcherte, hatte Bob schon die Verkabelung neu gemacht.
Chapeau!
Er ist eben der Beste …

Gabelsimmeringe

Tja – immer wieder neue Baustellen bei der Jackal:
Ein Holm der Gabel hatte Ölspuren – also mussten die Simmering getauscht werden.
(Man macht zweckmäßigerweise gleich beide Seiten, wenn man die Gabel schon mal auseinander hat …)
Das ist aber eine Operation, die ich mir nicht zugetraut habe.

Simmeringe und Gabelöl hatte ich bei „Polo“, die gleich in der Nachbarschaft ein Geschäft haben, besorgt.
In der Werkstatt von Ralph Herbrechtsmeier durfte ich bei Zweiradmechaniker Patrick zugucken, wie er mit dem richtigen Werkzeug (und vor allem mit Wissen und Erfahrung) die Simmeringe getauscht hat.

Damit ich auf keinen Fall vergesse, die Gabelverschlussschrauben festzuziehen, wenn die Holme wieder eingebaut sind, gab’s von Patrick noch zwei kleine Erinnerungshilfen.
🙂

Holme mit neuen Simmeringen."Denkzettel" von Patrick.

Jackal-Zusammenbau 4ter Tag

Heute hatte Bob wieder Zeit für mich und meine Jackal.

Am Ende des Tages sitzt das Schutzblech, die Verkabelung für’s Rücklicht und Blinker ist angebracht, die elektrischen Verbindungen vom Rahmen zum Motor und diverse Entlüftungsschläuche sind angeschlossen, der Luftfilter eingebaut und die Drosselklappeneinheit montiert.

Der Tank hat schon den neuen Adler als Aufkleber und Klarlack (matt) bekommen.

Die Anzahl der übrig gebliebenen Teile hat sich schon drastisch reduziert.
🙂

Jackal-Zusammenbau 3ter Tag

Heute, am dritten Tag des Zusammenbaus der Jackal, haben wir nach einem anständigen Frühstück erst spät angefangen zu schrauben.

Zuerst montierten und justierten wir die untere Gabelbrücke mit den neuen Lagern korrekt und bauten das Rad ein.

Weil am neuen Schutzblech ein anderes Rücklicht und andere Blinker montiert werden, waren natürlich die alten Stecker für die Stromzufuhr sinnlos.
Nachdem mit Hilfe des Handbuches geklärt war, weches Kabel für welche Birne zuständig ist, machte sich Bob an die Umrüstung auf Superseal-Steckverbindungen. Damit ist er mal wieder erklärter „Held des Tages“!

Während er sich also mit der Stecker-Frickelei beschäftigte, habe ich, damit ich nicht nur daneben stehe, den Hinterradantrieb schon mal mit Öl versorgt.
Man hatte mir eine Viskosität von 85W-140 empfohlen, ich habe das Öl von Motorrad-Polo genommen, das für Harley Davidson hergestellt wird …
🙂

Nachdem ich dann die Kabel in den Kabelschlauch gezogen hatte, gab’s noch einen Testeinbau des hinteren Schutzbleches und testen der Länge der Kabel, dann haben wir Feierabend gemacht.

Jackal – der Zusammenbau beginnt

Das Chaos tobt ...
Heute war Freund Bob da, um mit mir so langsam mal die Jackal wieder zusammenzubauen.
Es ist immer wieder ein großes Vergnügen mit ihm zu schrauben – er weiß meist wie’s geht, wenn ich mal nicht weiterkomme.

Auf den Motor, an dem schon die Unterzüge montiert waren, haben wir den Rahmen gesetzt, die neuen Lenkkopf-Lager samt unterer Gabelbrücke eingebaut, die Schwinge montiert und zum persönlichen Vergnügen mal das hintere Schutzblech und den neu aufgepolsterten Sitz locker drangemacht.
Mit ein bisschen Fantasie kann man erkennen, dass das Ganze mal ein Motorrad wird.
🙂

Schließlich habe ich noch den leicht modifizierten SEIMM-Adler mal ausgedruckt, um zu sehen, wie er sich am Tank macht.
Bei der Jackal gibt’s, im Gegensatz zur V7, aber nur Folie und dann matten Klarlack drüber …

Ja doch – morgen räume ich die Garage auf.

Heute in der Garage

Vormittags neues Nummernschild besorgt.
Dann Tank nochmal geschliffen und grundiert.
Schwarz lackiert.
Und festgestellt, dass der Lack nicht matt, sondern seidenmatt war.
🙁